市面上，我们已经有很多EV公司，但是他们有个共同点，非常像汽油车，只是里面换成了Motor和电池（除了Tesla cybertruck）。而这个Canoo车，外形非常独特，很cool，一看就是EV，就是装逼利器。
如果说外形比较容易，而他内部的设计，也是完全一辆EV
- 不像其他小EV车厂，Canoo是花大价钱做了一个Skateboard(底盘？)，话费了$250M，而像FSR/Fisker和RIDE/Lodestown，到目前花费只有15M，基本就是PPT造车。
- FSR用的是大众的MEB平台，而且还在Negotiation (pg 13)
- RIDE基本用的是off-shelf components
- 而且大部分Component In house，不需要licensing
- 不过也有风险，包括价格和开发时间
- 这样非常有利于他们未来进入不同市场，不同的外形设计
- 完全的Steer by Wire，就是不需要一个方向盘attached to steering wheel，所以车的后期设计非常灵活。
- 他用的suspension，整个底盘很平，有更多上部空间，可以配合各种Application
- 他的底盘承担了70%强度，而且经过Crash Test，对未来进入Delivery Vehicle有大帮助
- 而他的底盘设计，他的footprint小，但是容积大，非常适合Delivery Van
未来的商业模式（稍远期）
- 他的Biz Model也是非常新颖，和以往卖车和Lease不同，他们是Subscription Model，用户每个月叫月费开车，所有DMV/维护费用全部包括。而且也没有Dealer，全部直销
- 不过这个model，华尔街很质疑，每次都是围绕这个问很多问题
- 他们目前的最重要的Target市场是Last mile delivery van
No comments:
Post a Comment