在两场Conference里面,投资人都CNOO未来市场非常关注,而且可以看出Canoo在8月开始SPAC到11月份最新的presentation,其市场侧重也发生了变化。
一开始他们预期City Car + subscription model,预期2022销售。但是最近的,开始强调Delivery Vehicles,不过推出时间是2023年。其实有新闻报道,2019年阿里巴巴的菜鸟物流,曾经接触过Canoo(那时候还叫Evlocity),要求6个月之内作出EV delivery vehice.
这个市场非常有前景:
- 现在Last Mile物流增长非常快
- 而FDX/UPS这种物流公司最大的成本是燃油,电车有天然优势。而且CV充电比较方便
- 现在Delivery频率越来越快,按小时算,所以小型Vehicle会手欢迎
- CNOO车的特点就是小footprint,大容量,非常适合这个场景
- 而且Class 1 delivery vehicle必须经过crash test,而CANOO有这个,非常少见。
我们可以看一下美国这边的竞争对手
- 非常火的一家也是SPAC (CIIC/Arrival)
- CIIC/Arrival目前市值是16B ($27 x 606M shr)
- 当然他们获得UPS的1.2B订单,而且已经开始建设生产线
- 不过他们的产品是在中大型Van
- 还有WKHS
- 这个公司就是燃油车换了个电池,整个公司文化老旧
- 你们可以看那个小型Van的样子,丑死了,我要是Driver,员工必须配面罩的
- WKHS,绝对不是他的对手
- 他们和USPS从2016年就开始了
在小型的Delivery Vehicle Segment里面,CNOO非常有计划。
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